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Situées à l’entrée du chenal de Marennes, les 2 cales de mises à l’eau représentent un départ idéal pour découvrir le bassin ostréicole de Marennes Oléron.
Historiquement, à cet endroit, un bac permettait de traverser la Seudre ; les vestiges de l’embarcadère sont encore visibles (voir également à La Tremblade...

Cette carte est indicative, elle a été établie pour les Kayaks. http://www.kayakalo.fr/zone75

D'autres pages sur ce site sont plus précises pour les voile-aviron. Si au cours de vos ballades vous pouvez recueillir des informations, voire quelques photos, i nous serait alors agréable de les recevoir afin de rédiger un article par cale sur ce site.

texte et photos VAP

Ce défi rochelais de godille 2016 fut une grande édition. Vingt compétiteurs étaient présents dans le vieux port de La Rochelle. C’est dans le « U » du ponton visiteurs que Voiles-Avirons dans les Pertuis avait installé Ty Gouez et Zigoteau, les deux canots de godille appartenant à nos adhérents Christian et Thierry.

Texte Danilus Photos Petrus

Les météos avaient claironné partout un été indien, et pour combler l’amateur, les marines avait promis un vent établi de force 4 et des rafales de 20 à 23 noeuds, si bien qu’un mel diffusé dans la soirée du vendredi à tout VAPiste avait lancé la chose : « Navigation demain.

Texte Danilus Photos Itsas Begia

Itsas-begia, l’œil de la mer en langue basque, est une association qui œuvre pour la mémoire maritime basque. Cette association organise tous les deux ans, sauf quand ça n’a pas lieu, une navigation autour de Socoa pour les voile-avirons et bateaux traditionnels.
Beau-Merle, construit sur les bords de l’Adour, est allé se mêler à ces festivités maritimes dites Zokoa 2015 (le Z se prononce S dans l’idiome local), à l’occasion de la Pentecôte.

Texte et photos VAP

Les pertuis charentais offrent un agréable terrain de jeu pour les petits canots munis d’une bonne voile et d’une paire d’avirons, ce qui ne veut pas dire insouciance, le méchant clapot pouvant ici ou là vous rappeler à la prudence.
La pratique du bateau à la voile et à l’aviron suppose que celui-ci soit d’une taille modeste, ce qui induit quelques limites au programme de navigation ; en revanche cette taille devient un gros avantage pour aborder en des lieux que des unités plus grosses ne peuvent envisager.