Dans Les cales

Cale du Chateau d'Oléron

Le 21/03/2017

 

Située au sud-est de l'Ile d'Oléron, le Château d'Oléron est une ville ostréicole dont le port est particulièrement typique avec ses cabanes colorées dont certaines sont aujourd'hui le siège d'activités artisanales ou associatives. Mais ne vous y trompez pas, l'activité ostréicole y est intense, et on ne s'en plaindra pas...
 

Dans Les voiles

Deux voiles russes

Le 17/03/2017

Texte Danilus Photos d'archives

 

Voici quelques photos pour parler chiffons. 

Ce ne sont que des images de voiles glanées sur le Web russe, mais qui présentent quelques caractéristiques qui peuvent intéresser le vélirameur curieux.

Dans Moteurs

Moteur : électrique contre essence

Le 08/03/2017

Texte VAP  illustrations "vi Båtågare"

Nos petits bateaux peuvent souvent accueillir un moteur hors-bord qui remplace les avirons pour quelques muscles vieillissants. Mais les moteurs à essence font du bruit, dégagent des vapeurs nauséabondes, salissent les cales et polluent forcément les eaux où l'on navigue. D'où la question légitime : "puis-je opter pour un moteur électrique pour aller en mer?

Dans avant 2017

Vie de chateau sur l'Erdre

Le 03/03/2017

Par Petrus Gastus le 23 Septembre 2010

Le week-end du 17 au 19 septembre 2010 a été l'occasion d'un mini raid en eaux intérieures sur l'Erdre que nous avions baptisé "la Vie de Châteaux au bord de l'eau".

Dans avant 2017

La gavotte des Pertuis 2013

Le 03/03/2017

Texte Petrus Gastus Photos VAP

 

Initialement, notre ami Alban avait organisé une "ronde des Iles", une randonnée de 4 jours en baie de Quiberon, avec Houat et Hoedic en point de mire. Mais la météo capricieuse de cette fin de printemps ne nous a pas laissé le choix. Avec des vents annoncés à 35 noeuds, il a fallu annuler .

Dans Naviguer

Il y a rafale et rafales

Le 03/03/2017

Texte Y.GG

 

Il y a rafales et rafales

Lorsque la météo nous annonce des rafales nettement supérieures au vent moyen, cela peut parler de formes de surventes très différentes, qui ne font pas appel au même type de réaction du skipper ou du barreur. Voici ce qui me semble représenter les 2 types principaux :