mon bateau

Gros-Merle est un petit sloupe des Pertuis, obéissant aux critères d’un cahier des charge pour un monotype des Pertuis de Charente-Maritime(17) : 17 pieds de long, 17m² de voilure et auto-videur.

Texte et images: Miles

Mon nouveau bateau: le Sharpie 600 "Capitaine Haddock".

Partie 5 - la dernière !

Ca y est le chantier est terminé!

Pour rappel, les différentes étapes de la construction se trouvent ici:

Partie 1: Un nouveau bateau

Partie 2: Un nouveau bateau (2)

Partie 3: Un nouveau bateau (partie 3)

Partie 4: Un nouveau bateau (partie 4)

Ici on trouvera:

1. La dérive – et toutes les pièces métalliques.

2. Le Beaupré.

3. Le Gréement.

4. Les Voiles.

5. Le Yuloh.

Texte et images: Miles D.

La construction de mon nouveau bateau, le Sharpie 600 de Bjorn Thomasson (Capitaine Haddock), se poursuit.

Pour rappel, vous trouverez ici les précédentes étapes de la construction:

• Un nouveau bateau
• Un nouveau bateau (2)
• Un nouveau bateau (partie 3)

Dans cette 4ème partie il s'agira d'évoquer:

• Les listons
• Le toit de la cabine
• Le mât et les espars
• Le gouvernail et la barre

Mais avant toute chose, concernant le puits du moteur (voir partie 3), et bien .... j’ai changé d’avis …… le trou pour l’hélice est au milieu du puits – directement avant le gouvernail.

Texte et images: Bernard B

Construire un bateau n’est pas tout : une fois tous les éléments en place, il faut encore monter et régler la voile (merci Patrick).

C’est à ce moment que les améliorations à apporter se découvrent : modifier le pied de mât par exemple

Il faut aussi le transporter dans de bonnes conditions.

C’est là que faire partie de VAP se révèle très utile pour trouver une remorque d’occasion (merci Vincent), la régler pour le bateau (merci Thierry et les autres)

Et alors le rodage et les essais de navigation peuvent commencer …

Texte et images: Bernard B

Au sommaire de ce troisième article :

• Assembler la coque, un jeu d’enfant !
• Les autres chantiers (sans détails) : gouvernail, dérive, mâture gréement
• L’époxy, les précautions à prendre, les soucis rencontrés, les tours de main à avoir
• Les peintures et vernis au polyuréthane : un inconvénient important
• Habiller la coque en tissu de verre, facile ou pas ?
• L’atelier : quelques considérations pour être confortable

L’assemblage des éléments de la coque sont très gratifiants : ça va vite et on voit rapidement la bateau prendre forme, mais ensuite vient le plus long du chantier ….

Texte et images: Bernard B.

Après le temps de la réflexion, de la préparation, des précautions à prendre avant de commencer (vis à vis de l’époxy) vient le temps de la construction.

Dans cet article joint, quelques considérations sur

• l’utilité d’un dossier de construction, véritable mode d’emploi d’une méthode à suivre

• l‘outillage nécessaire pour une construction cousu collé

• les fournitures à prévoir pour manipuler l’époxy

• les achats à faire en plus (masque à cartouches)