cabine

Texte et photos / images: Miles D.

La construction de mon nouveau bateau, le Sharpie 600 de Bjorn Thomasson, se poursuit peu à peu.

Ici il s’agit de relater les travaux réalisés depuis l’étape 2, à savoir :

• Les ponts et les cotés de la cabine.
• Le cockpit et les réserves de flottabilité.
• Le lest.
• Le puits du moteur.
• L’intérieur.

Texte Danilus Photos : A-F Bourbeau, Brian A.T.K

Le précédent billet avait évoqué les PD racers, cette classe de bateaux à construire soi même avec trois plaques de contreplaqué de 2,5m de long, dont seule la carène est imposée. Appendices et parties supérieures étant laissés à l’imagination des constructeurs.

Texte Danilus Photos tirées du site de Picofolkboat http://toyboatcustom.ru/services/picofolkboat-420

Petit bateau populaire

A Saint-Petersbourg, il y a la mer et des bateaux. Même des petits qui nous intéressent : les Пикофолькбот.
N'ayez pas peur avec ces lettres, dans le cas présent c'est de l'anglais écrit avec du cyrillique : Picofolkboat. C'est le nom d'une entreprise qui propose des plans de petits croiseurs cotiers  et des kits en contreplaqué prédécoupé.

Texte Danilus photos https://wintaboto.blogspot.com/  

Le Winta Boto est un voilaviron dessiné et construit en Guyane par un "amateur" (le logiciel pour dessiner la carène n'est pas exactement à la portée de tout le monde) qui présente diverses caractéristiques intéressantes. Normalement les plans sont disponibles sur demande mais nous n'avons pas pu joindre l'auteur, donc nous ne savons pas si l'offre est encore valide en 2018.

Texte Danilus photos vidéo https://www.liteboat.com/resellers/france/

Le voilaviron ne se limite pas à des bateaux néo-rétro, mais il est assez rare de voir des nouveautés. Une entreprise française de Pontcharra, pas très loin de Chambéry, vient de présenter au Grand Pavois 2017 un nouveau voilier propulsable sérieusement à l'aviron le Lite XP². Petit 2 car le premier du nom est un trimaran voile-aviron mené par le patron de l'entreprise lors de la R2AK 2016, la course sans moteur et sans assistance, 1400km le long de la côte Pacifique du Canada, de Port-Townsend vers l'Alaska. Froid devant!