Dans Aménagements et accastillage
Texte et images: Patrick M., David, VAP
Un atelier pratique (et théorique) sur l'électricité à bord s'est tenu dans les locaux de VAP.
Il s'agissait d'entrevoir les possibilités d'utiliser différents équipements électriques et électroniques sur nos petits bateaux, d'avoir la possibilité d'effectuer des recharges de nos téléphones, tablettes, VHF...
Chacun y est allé de son expérience, l'atelier étant animé par notre électricien en chef, Patrick...
Cerains, comme David ont une installation électrique très simple: Il nous indique les "choses electriques" qu'il j'apporte toujours sur son bateau. Une radio VHF qui est aussi un GPS; un adaptateur de rechargement (pour les ports etc); une batterie externe (indispensable) et un chargeur "classique" USB.
Patrick a présenté ensuite son installation, plus élaborée, et nous en a évoqué les différents aspects techniques et pratiques:
Sur nos petits bateaux , nous avons besoin d’énergie électrique ... hé oui ne serait ce que pour recharger notre téléphone , voire notre tablette parce que la consommation est importante si nous utilisons une cartographie avec GPS (6 h de Nav et la batterie est bien entamée voire vide).
Et la VHF !! l’élément principal de sécurité; bien sûr si on ne communique pas, cette dernière va tenir longtemps mais on se sent plus en sécurité si la batterie est pleine car en cas de soucis , on en aura besoin...
Autre solution : avoir plusieurs batteries de VHF si elles peuvent être interchangées facilement sans gros démontage
En général ces 3 appareils tiennent la journée mais dans le cas de navigation sur plusieurs jours, à moins de s’offrir une place sur un ponton dans une marina à 15€ et de ne pas avoir oublié la prise de quai spéciale, la seule solution c’est d’être autonome.
Exit la place au port à 15 € vive le silence et la tranquillité dans une petite crique ou l’on pourra admirer le coucher de soleil avec un verre à la main. Pendant ce temps nos chers appareils se referont une santé.
Deux possibilités s’offrent à nous:
Soit on investit dans un bloc lithium de grande capacité avec comme avantage le faible poids.
Mais attention il faut un chargeur spécial pour recharger ce bloc et la sortie de courant n’est que de 5 volts par port USB et les VHF sont souvent en 9 ou 12 volts livrées avec un cordon allume cigare.
On ne pourra brancher que des appareils en 5 volts (coût environ 50à 70€)
Au moins 70 à 80 % de sa capacité est utilisable (c’est l’avantage du lithium )
Soit on utilise une batterie étanche au plomb à décharge lente (type alarme incendie )
50 % de sa capacité est utilisable c’est moins bien mais c’est beaucoup moins cher en investissement.
On est plus lourd que le lithium mais il y a un énorme avantage, on aura une sortie sur allume cigare en 12 v.
Plus la sortie USB 5 volts et le chargeur n’a pas besoin d’être spécifique.
Cette solution offre la possibilité de recharger la batterie.
Si on résume les avantages et inconvénients:
La conclusion d’Amer zo .....c’est bien de pouvoir recharger sa VHF mais il faut la construire cette centrale... (c’est ce que j’ai fait ).
L’ensemble tient dans une boite étanche type Tupperware et permet de connecter son téléphone et de le laisser se recharger même sous les paquets de mer (le téléphone étant placé à l’intérieur de la boite, bien fermée ).
Si l’eau rentre par la prise usb quand le téléphone est connecté vous avez le sapin de Noël qui s’allume et il vous faudra racheter un nouveau téléphone .... c’est du vécu !!